来自 航空科技 2019-09-30 05:46 的文章
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相当愿意与泰州的合营前景,春秋扩大西北京航

据了解,春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,简称“春秋航空”)是我国首批民营航空公司之一,也是中国唯一的廉价航空公司,一直以来实施低票价策略,并因此赢取了众多旅客的“芳心”。一分价钱一分货,低票价,是否代表春秋航空的服务打折?

“让更多普通大众坐得起飞机,让乘飞机旅游进入千家万户……”作为中国唯一一家以低成本运营方式拓展廉价航空业务的航空公司,春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,简称“春秋航空”)每一步发展都备受关注。

从去年开始,国内惟一一家廉价航空公司春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,简称“春秋航空”)不断加码国际业务。不过,春秋航空董事长王正华告诉记者,国内市场始终是春秋的重心所在。这样看来,东北航线可以算是春秋航空近期业务拓展的重中之重了。继今年春季新增3条沈阳航线后,春秋航空再次扩张沈阳航线版图。

金沙澳门官网官方网站首页,金沙澳门官网4066,对此,王正华表示,春秋航空虽然运营成本低,但安全投入和安全绩优绩效居行业前列。而且,春秋航空的机队平均机龄3.8年,属国内飞机机队“生力军”。多年来,春秋航空一直致力于为旅客提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空服务,航班平均上座率达95%以上,是国内民航客座率最高的航空公司。

6月30日22时25分,春秋航空一架空中客车A320飞机由香港飞抵石家庄正定国际机场,成为该公司第一架进驻石家庄机场的驻场飞机,标志着春秋航空正式启动石家庄运营基地的建设。春秋航空此次将华北区域中心由北京转入石家庄,再次引起了业内关注。

据介绍,春秋航空计划于6月19日起开通沈阳——香港航线,初期每周二、四、六3班;6月20日起开通沈阳——洛阳——重庆航线,初期每周一、三、五3班。在7月份运力到位的情况下,该公司还计划开通沈阳——南通航线。届时,春秋航空在沈阳桃仙国际机场执飞的航线将通达上海、杭州、南京、厦门、西安、宁波、三亚、张家界、桂林、香港、石家庄、洛阳、重庆、南通14个城市。

对于与洛阳这次合作的前景,王正华表示“十分期待”。“作为曾创造出无数辉煌的帝都,洛阳的民航业发展要与洛阳的经济社会发展速度以及洛阳的历史地位相匹配。”王正华说,民航业已逐渐成为国民经济的重要组成部分,也是体现一个城市投资环境优劣的指标之一。

从2009年7月试飞第一条航线开始,春秋进入石家庄刚两年,此前并不被看好的石家庄却在沈阳等强劲对手竞争中脱颖而出,将春秋航空更多运力引入“庄”中。春秋航空董事长王正华解释说,这主要源于河北省长陈全国提出的打造低成本航空运输枢纽机场,现在春秋在石家庄的发展速度是最快的,主要是春秋廉价航空与石家庄机场打造低成本的华北地区航空运输枢纽机场发展思路相一致。

众所周知,王正华一直酝酿进入华北市场,但由于北京久攻难下,只能采取迂回战术。2010年8月,春秋航空第一次在上海之外的城市——沈阳建立了基地。事实证明,这步棋春秋航空走对了。

今年,我市提出洛阳机场旅客吞吐量要达到70万的目标,而且今后几年要力争实现旅客吞吐量“倍增计划”。王正华表示,他对洛阳信心十足,“相信洛阳有能力完成这些目标”。

王正华透露,今年2月28日,河北省政府与春秋航空公司签署了《共同推进河北航空运输发展战略合作框架协议》。根据协议,春秋航空将运用自身低成本优势,在有关部门的支持下,把石家庄机场打造成“价格洼地”。根据框架协议内容,春秋航空将推进石家庄机场打造低成本的华北地区航空运输枢纽机场,吸引石家庄及周边省市客源,与河北机场集团共同开辟石家庄至国内外各大中城市航班航线。

春秋航空表示,2011年,在沈阳机场旅客吞吐量的增长速度跃居第一。2011年,春秋航空在沈阳运送旅客92.3万人次,同比增长35.7%,在沈阳基地航空公司中旅客吞吐量增长速度第一,今年旅客吞吐量预计将达到130万人次。在沈阳——上海航线市场,春秋航空已占据市场份额的31.3%,成为这条航线上最大的运营商。

说到此,王正华举起了例子——

业内分析,河北省政府也期望借助与春秋航空合作,实现“发展大航空、培育大产业、实现大发展”的民航发展战略目标,确保石家庄机场十二五跨入千万级机场行列。

价格便宜再次成为春秋航空攻城略地的重要武器。2011年,春秋航空平均票价比同行低39%,运送旅客92万人次,相当于让利近3.59亿元,从2008年至今累计让利近10亿元。“春秋航空的价格优势吸引了很多以往没坐过飞机的乘客选择航空出行,这打开了该公司的客源。”一位业内人士指出。

2009年,春秋航空进驻石家庄,在充分发挥“价格低廉”优势的基础上,帮助石家庄形成“价格洼地”,使石家庄在较短的时间内吸引了大量北京、山西和山东的旅客前往石家庄乘机出行,大大促进了当地民航业的发展。

7月19日10时,中国最大的民营航空公司春秋航空为庆祝成立6周年,开始了感恩回馈机票秒杀9元起活动。当日,石家庄线近200张机票不足半个小时被“抢”一空。除了低价秒杀外,春秋公司还推出了“99系列特价”机票,因“白菜价”受到了普通市民的追捧。

不过,春秋航空也透露,从全国业务来看,中产消费阶层和商务客现在已形成低成本航空的消费主体。据春秋航空统计,目前,45岁以下的白领和商务人士占春秋航空旅客总数的75%。截至今年3月,乘坐春秋航空100次以上的回头客中,大多数为私营企业主、中小型企业的高中层管理人员、大专院校教授老师等。从海外回国投资、办企业和担任高中级管理人员的商务阶层对低成本航空认可度较高。

王正华说,洛阳有着与石家庄一样的现状和前景,春秋航空将利用手中的资源,力争帮助洛阳吸纳郑州、三门峡、山西等地的旅客来洛阳乘坐飞机。

有媒体分析,靠“X99元”特价吸引民众眼球的春秋航空,已成为河北市场的一个“引爆器”。以石家庄至上海航线为例,春秋进入之前只有每天500人,春秋“99元”一搅局,市场就被“引爆”到了每天2300多人。

“虽然廉价航空在沈阳还处于市场培育期,但沈阳中产消费阶层和商务客源及年轻人正逐渐成为廉价航空的主力军。”春秋航空相关负责人表示。

王正华透露,春秋航空还计划年底前再开通一至两条新航线,助力洛阳民航业发展。

飞机落户石家庄机场后,王正华曾预测7月份春秋航空在石家庄机场的日均旅客吞吐量将达到3000人次。7月17日,王正华接受记者采访时证实,现在春秋航空在石家庄每天的吞吐量已经达到3000多人次,如此计算一年大约是100万的吞吐量,今年年内还将再增加1-2条航线。

王正华说,机场每增加100万人的吞吐量,对这个地方的经济拉动是18个亿人民币。春秋在石家庄机场的总吞吐量2013年底也将达到280万。

七一前夕,来自北京、上海、广州等各地的千余游客集聚河北白洋淀、西柏坡等红色景点。王正华坦言,此次“春秋千人红色之旅”活动成功举行,与春秋航空的廉价机票是分不开的。

2008年,石家庄机场客流量突破百万,2010年历史性实现翻番,达到272.4万人次。河北省长陈全国在表彰会上指出,将石家庄机场打造成华北地区航空枢纽机场和首都“第二机场”,大幅引进航空运力,逐步完善航线网络,力争明年旅客吞吐量达到400万人次。“十二五”末,石家庄机场旅客吞吐量力争达到1000万人次、货邮吞吐量达到12万吨,跨入全国千万人次机场行列,带动全省民航业加快发展。

7月17日,石家庄机场再传捷报,年客流量当日突破200万人次,同比增长78.2%。河北机场管理集团有限公司组织宣传部部长单旭东说,春秋航空的低成本经营理念和河北机场集团打造低成本区域枢纽的发展思路正好吻合,所以双方的合作水平和质量不断提高。因春秋航空加盟而引发的“鲶鱼效应”,2010年石家庄机场机票平均价格比2009年同比下降了20%。票价的整体下降,促进了更多的市民坐上了飞机。

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