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即将开展试验,22将成为美国海军陆战队的新生力

[美国《航宇日报》2004年3月16日报道] V-22"鱼鹰"项目发言人3月15日称,项目办公室已找到该倾转旋翼机上小故障的解决办法,将在几周内进行试验。发言人Ward Carroll称,飞机飞控软件将作一定修改,飞行员的驾驶杆也会有少许改动。如果驾驶杆修改足以解决问题,软件很可能就勿需修改。项目办公室希望到6月将修改后部件装到V-22飞机。目前V-22项目有13架"鱼鹰",并且每月还将接收1架新飞机。去年12月12日,一架"鱼鹰"在试验过程中出现意外振荡,问题凸现出来。今年2月起,V-22实行了一些飞行限制,故障解决后V-22将恢复无限制条件的飞行。另外,V-22项目将在6月22日接受国防采办局的评审。此次会议的主要目的是评估MV-22单价从7400万美元到2010年降至5800万美元所取得的进展。美国现正为海军陆战队研制MV-22、为美国特种作战司令部研制CV-22、为海军研制HV-22。MV-22型飞机将率先于2007年秋开始部署。V-22计划于2005年1月开始其作战评估。OPEVAL计划历时5个月,它将为2005年秋通过"里程碑III"进入全速生产铺平道路。

V-22"鱼鹰"项目在其发展过程中经历了严重挫折,但美国帕特森河海军航空站的项目官员们坚信,这些问题已经解决,他们将推动项目继续前进。"鱼鹰"飞机是海军陆战队远征机动作战概念中的重要组成部分。该机像直升机一样起飞,随后机翼上的2个旋翼向前倾转,飞机在12秒内从直升机悬停模式变为固定翼飞机模式,像固定翼飞机一样飞行。这种飞行转换使该机比固定翼飞机能在更小的地点起飞和着陆,又比直升机飞得更快和更远。但是,由波音公司和贝尔直升机达信公司制造的"鱼鹰"飞机自1989年3月19日首飞起就不断遭受挫折。"鱼鹰"项目在机械、技术甚至是政治上遇到的困难使该机被迫推迟进入服役,并一度威胁到项目的生存。在开展了一年的广泛试验后,2003年6月,项目官员召开发布会汇报了项目进展情况。现在,该机的机械和技术故障已排除,计算机软件问题也得到了修正。"鱼鹰"项目将在帕特森河继续试飞到2005年。在New River海军陆战队航空站已建成一支MV-22中队,经过1年的训练后到2004年12月,该中队将开始作战评估试验。如果项目按计划进行,2006年将建成第一支"鱼鹰"作战中队。目前"鱼鹰"的生产率是每年10架飞机。项目官员Schultz称,希望增加飞机生产到每年36架。到三军种开始购买飞机时,该机将达到每年生产40多架的产量。海军陆战队将购买360架MV-22,目前飞机单价为6870万美元。

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