来自 科技之门 2019-11-22 04:32 的文章
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节能提效14,2号甲板运输船顺利下水

1月16日上午10时18分,由武船集团海工院设计、双柳武船承建的13000DWT甲板运输船首制船顺利完成下水,船东代表PT ABM公司总经理马修.奥利维尔,武昌船舶重工集团有限公司副总经理田军等领导参加了下水仪式。

烟花共绽迎客到,鞭炮齐鸣报喜来。3月16日上午10时18分 ,双柳武船的第二十八艘船––13000DWT 2号船开始离开斜船架,顺利完成下水。该产品是由武船集团海工院设计、双柳武船承建的一型四艘姊妹船,这是继30天前首制船下水后第二艘下水的船舶。船东代表PT ABM公司总经理伊曼纽尔 · 杜,武船集团总经理陈埥,副总经理田军等领导参加了下水仪式。

4月24日上午10时18分,由武船集团海工院设计、双柳武船承建的13000DWT甲板运输船首制船驶离双柳武船基地2号系泊试验码头,前往南通瑞泰基地进行最后的交付工作。

13000DWT甲板运输船采用武船集团海工院自主研发的双尾鳍专利船型,为无限航区自航运输驳船,全钢制焊接结构,总长约130米、型宽26米、型深8米,载重量13000吨,设两台主机,单机最大功率1600KW,航速10.2节。在设计方面,武船集团海工院通过优化线性设计,其性能参数与国际同类型船舶相比节能提效14.1%,油耗12.9吨/每天,优势明显,并通过优化船舶综合布置,细化施工设计,成功攻克浅吃水型船舶重量中心与稳性控制、薄板焊接变形、船舶减振降噪等难题。同时在该项目质量控制上,受到船东、船检的一致好评。

13000DWT甲板运输船采用海工院自主研发的双尾鳍专利船型,为无限航区自航运输驳船,全钢制焊接结构,总长约130米、型宽26米、型深8米,载重量13000吨,设两台主机,单机最大功率1600KW,航速10.2节。在设计方面,海工院通过优化线性设计,其性能参数与国际同类型船舶相比节能提效14.1%,油耗12.9吨/每天,优势明显,并通过优化船舶综合布置,细化施工设计,成功攻克浅吃水型船舶重量中心与稳性控制、薄板焊接变形、船舶减振降噪等难题。在质量控制上,该项目受到船东、船检的一致好评。

双柳武船承建的该型船共四艘,主要用于印尼投资电厂煤炭运输工作。13000DWT甲板运输船采用海工院自主研发的双尾鳍专利船型,为无限航区自航运输驳船,全钢制焊接结构,总长约130米、型宽26米、型深8米,载重量13000吨,设两台主机,单机最大功率1600KW,航速10.2节。在设计方面,海工院通过优化线性设计,其性能参数与国际同类型船舶相比节能提效14.1%,油耗12.9吨/每天,优势明显,并通过优化船舶综合布置,细化施工设计,成功攻克浅吃水型船舶重量中心与稳性控制、薄板焊接变形、船舶减振降噪等难题。

自2017年6月15日开工以来,为了按时完成各生产计划,武船集团双柳武船建造组合理安排资源,优化生产模式,采用分道建造法,固定中间产品周期,进行壳、舾、涂一体化建造工艺,最大限度提高船体分段预舾装率。充分利用总组平台、5000吨模块车、300吨龙门吊,实行环形总组,艏、舯、艉三岛式搭载,该船于2017年10月开始分段搭载,仅用了两个月的时间,于2017年12月25日,主船体形成,同时在船东、监造组和KR验船师全力配合下,项目组加班加点积极组织船东船检开展项目验收工作,按计划完成了产品船台施工工作,为完成下水大节点提供了有力保障。

自开工以来,为了按时完成各生产节点目标,双柳武船建造组合理安排资源,优化生产模式,采用分道建造法,进行壳、舾、涂一体化建造工艺,最大限度提高船体分段预舾装率;充分利用总组平台、5000T模块车、300T龙门吊等先进工法工装,加速推进主船体形成周期;项目组加班加点积极组织船东船检开展项目验收工作,在船东、监造组和KR验船师全力配合下,按计划完成了产品船台施工工作,为完成下水大节点提供了有力保障,并在30天内快速完成了第二条船的下水工作。

自2017年6月15日开工以来,为了按时完成各生产计划,双柳武船建造组合理安排资源,优化生产模式,采用分道建造法,固定中间产品周期,进行壳、舾、涂一体化建造工艺,最大限度提高船体分段预舾装率,13000DWT首制船于2018年1月18日按期顺利完成了下水节点,13000DWT-2号船于2018年3月16完成了下水节点。同时在船东、监造组和KR验船师全力配合下,项目组加班加点积极组织船东船检开展水下项目验收工作,按计划完成了首制船产品所有系泊试验工作,试验参数优良,获得船东一致认可,为完成离厂节点提供了有力保障。 来源:中国船舶在线

该船舶的顺利下水标志着项目进入了码头系泊试验的新阶段,生产施工将进入到系统调试和交检的高峰期,武船集团双柳武船将按照系泊试验大纲的要求,科学组织生产,全力以赴确保向船东交付一型性能优异、质量创优的精品船舶。 来源:中国船舶在线

2号船的快速下水标志着项目进入了码头系泊试验的新阶段,生产施工将进入到系统调试和交检的高峰期,也标志着双柳武船对该型船在工艺、参数、质量上的把控愈加成熟。双柳武船将严格按照系泊试验大纲的要求,科学组织生产,全力以赴确保向船东交付一型性能优异、质量创优的精品船舶;剩余两船将充分借鉴成功的建造生产管理经验,保证产品优质按期下水。 来源:中国船舶在线

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